São 11,52 km de rodovia nova, com pista duplicada, concreto de alta durabilidade e barreiras de proteção que reduzem acidentes frontais.
A tecnologia faz diferença: o pavimento rígido em concreto e a técnica de whitetopping garantem mais vida útil, menos manutenção e mais capacidade para o tráfego pesado que abastece o Paraná.
E isso é só o começo: outros trechos da PR-466 já estão em obras:
Segurança, logística e qualidade de vida pelo Paraná e os paranaenses
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